La energía eólica dice a la energía nuclear: es hora de electrificar el mix energético de Europa

A € 55 / MWh, la energía eólica terrestre tiene la LCOE más barata de generación de energía en Europa hoy en día, según BNEF, y la energía eólica marina es la segunda más barata a € 65 / MWh.

El 29 de abril, el Director Ejecutivo de WindEurope, Giles Dickson, pronunció el discurso de la cena en la 14ª cena del Foro Europeo de Energía Nuclear de la UE en Praga. Habló sobre las perspectivas actuales para la energía eólica en Europa y estableció una causa común con la energía nuclear para descarbonizar la combinación energética.

Compartió los datos clave sobre los aerogeneradores eólicos: el 14% de la electricidad de la UE, con más del 40% en Dinamarca y el 22% en Alemania, procede de la eólica; más instalaciones nuevas en 2018 que cualquier otra tecnología de potencia; y listo para ser la primera fuente de energía en Europa para 2027 según la AIE y más del 50% para 2050 según la Comisión de la UE.

Dickson dijo a los asistentes que, a € 55 / MWh, la energía eólica terrestre tiene la LCOE más barata de generación de energía en Europa hoy en día, según BNEF, y la energía eólica marina es la segunda más barata a € 65 / MWh. Reconoció los costes adicionales de integración del sistema, pero dijo que estimamos que estos no serán más de 10 € / MWh. Y la integración del sistema es cada vez más fácil y más económica, gracias a los rápidos desarrollos en la tecnología eólica y los cambios en los mercados de electricidad de Europa: aerogeneradores más flexibles y potentes, factores de capacidad más altos y la capacidad de proporcionar servicios auxiliares. Esto y la caída del LCOE contribuyeron a que las facturas de electricidad de los hogares cayeran en 2017 por primera vez desde 2008, como informó recientemente la Comisión de la UE, y que los impuestos verdes sobre las facturas de electricidad no aumenten por primera vez. Así que la eólica es asequible.

Pero ofrecer una economía limpia para todos los europeos significa descarbonizar la combinación energética de Europa. Y eso significa mirar más allá del mero 24% de la energía de la UE que es la electricidad. Significa electrificación de calefacción y transporte, que son alimentados en un 80% y 96% hoy por combustibles fósiles. La electrificación reduciría las importaciones de combustibles fósiles y aumentaría significativamente la eficiencia energética. Dickson explicó la diferencia en la eficiencia entre los vehículos eléctricos con batería (BEV) y los autos alimentados con diesel o gasolina: 1 kWh de electricidad le lleva a 4.5 km, mientras que 1 kWh de combustible fósil lo llevará a menos de 2 km. Y para calentar, explicó cómo la transferencia de calor desde el entorno externo significa que el coeficiente de rendimiento de las bombas de calor eléctricas es de 3 a 4 veces mayor que las calderas de gas de condensación más eficientes. Instó a la industria nuclear a enfatizar estos datos a los responsables de la formulación de políticas cuando argumentan el caso de la electrificación.

¿Quiere saber más sobre la energía eólica y la electrificación del sistema energético de Europa? Lea sobre esto en nuestro informe,

https://windeurope.org/wp-content/uploads/files/about-wind/reports/WindEurope-breaking-new-ground.pdf