El barco de Enercon impulsado por energía eólica transporta palas de aerogeneradores

Las piezas de aerogeneradores se produjeron en la fábrica de Wobben Windpower instalada en el Complejo Industrial y Portuario de Pecém.

Desde Ceará el buque zarpó para el Estado de Rio Grande do Sul y, seguidamente, se dirigirá al puerto de Santos, en São Paulo. Antes de fin de mes el barco de Enercon debe llegar a su destino final, el puerto de Emden, en Alemania con su carga de exportación.

El E-Ship 1 utiliza el llamado Efecto Magnus para propulsarse. Los cuatro rotores cilíndricos combinados con motores eléctricos que giran asociados al efecto del viento y generan una fuerza que impulsa al navío.

El E-Ship 1 tiene 134 metros de eslora y desplaza 12.800 toneladas. Es el único barco del mundo con un sistema de propulsión híbrido: energía eólica recogida por cuatro potentes torres de 25 metros de alto por 4 de diámetro, y propulsión diesel eléctrica. Es la primera vez que este buque visita un puerto brasileño.

El singular buque inició su viaje en el puerto alemán de Emden. En su primer viaje a Brasil, el buque transporta componentes para aerogeneradores que se producen en su filial Wobben Windpower, con fábricas instaladas en Sorocaba y Pacém. A su regreso llevará componentes fabricados por Wobben, como palas para los aerogeneradores.

El E-Ship 1 utiliza el llamado Efecto Magnus para propulsarse. Los cuatro rotores cilíndricos combinados con motores eléctricos que giran asociados al efecto del viento y generan una fuerza que impulsa al navío.

Los vehículos eléctricos con baterías de litio no emiten CO2 ni dañan el medio ambiente, siempre que la electricidad provenga de energías renovables, como la eólica, la energía solar fotovoltaica y la termosolar. Los aerogeneradores podrán suministrar la electricidad al vehículo eléctrico, que en un futuro servirán también para almacenar y regular la electricidad intermitente del sector eólico.

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