Cuando la potencia eólica mundial se acerca a los 1.000 GW en todo el mundo y con una tasa de crecimiento prevista de un 3% anual, nos encontramos ante el siguiente dilema: ¿Si el mercado crece de forma continua, como es posible que todos los fabricantes pierdan dinero que solo para los tres primeros estaría … Seguir leyendo Eólica, nunca nada será igual que antes, o quizás sí
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Acciona mejora un 38,5% su EBITDA hasta alcanzar 528 millones de euros
Acciona ha implantado para sí o para terceros 271 parques eólicos con un total de 7.275 aerogeneradores, lo que le convierte en un líder mundial en promoción y construcción de instalaciones eólicas.
Sigue leyendoAprobada la repotenciación del Parque Eólico La Punta en Canarias
La energía eólica avanza lentamente en Canarias, aunque las islas cuentan con uno de los mejores potencias eólicos.
Sigue leyendoLa Asociación Empresarial Eólica denuncia la incertidumbre reguladora
Según un estudio de Deloitte presentado hoy por la AEE, el empleo del sector en España podría reducirse en 2010 a 32.637 personas, frente a la media de 41.438 del pasado año, a causa de la crisis.
Sigue leyendoLa eólica aportó 3.803 M? al PIB de España en 2008
La contribución directa al PIB de las empresas eólicas fue de 2.311 M? (+ 16 %) y tuvo un efecto arrastre por valor de 1.492,4 M? (+ 8,2 %). Las exportaciones del sector eólico aumentaron hasta los 2.900 M?.
Sigue leyendoEl vehículo eléctrico y la energía eólica por José Santamarta y Alberto Ceña
Alberto Ceña, y José Santamarta, analizan los retos y las ventajas energéticas y ambientales que supondrán los vehículos eléctricos.
Sigue leyendoLa economía de la energía eólica por Alberto Ceña
Los diferentes marcos regulatorios de apoyo a las energías renovables, basados en la compra obligatoria de la electricidad a un precio determinado, han permitido la creciente presencia de la eólica.
Sigue leyendoEl vehículo eléctrico es el futuro por Alberto Ceña y José Santamarta
El director técnico de la AEE, Alberto Ceña, y José Santamarta, analizan los retos y las ventajas energéticas y ambientales que supondrán los vehículos eléctricos.
Sigue leyendoEl vehículo eléctrico, la energía eólica y la curva de carga por Alberto Ceña
Un vehículo eléctrico medio consume alrededor de 14 kWh por cada 100 km; un coche que recorra unos 15.000 Km al año consumiría 2.100 kWh, equiparable al consumo doméstico medio.
Sigue leyendoLa energía eólica de Galicia y el coche eléctrico por Luis Vázquez-Pena (AGN)
El sector eólico gallego y el futuro coche eléctrico son complementarios. Ambos se necesitan. Hay quien se atreve a decir que el uno sin el otro no tiene sentido. Quizá suene exagerado.
Sigue leyendoEl coche eléctrico: el futuro del transporte, la energía y el medio ambiente por Alberto Ceña y José Santamarta
El director técnico de la AEE, Alberto Ceña, y José Santamarta, analizan los retos y las ventajas energéticas y ambientales que supondrá la electrificación del transporte.
Sigue leyendoEl primer aerogenerador que se conectó a red en España fue el GDN 310 de la cooperativa Gedeón
?Os enviamos una nota aclaratoria para que si lo consideráis oportuno se publique, más por razones nostálgicas, sobre la que ya hemos informado a nuestros colegas de Ecotècnia.
Sigue leyendoLos principales parámetros económicos de la energía eólica: costes, beneficios y riesgos por Alberto Ceña
Los diferentes marcos regulatorios de apoyo a las renovables, basados en la compra obligatoria de la electricidad a un precio determinado, han permitido la creciente presencia de la eólica.
Sigue leyendoEl coche eléctrico: el futuro del transporte, la energía y el medio ambiente por Alberto Ceña y José Santamarta
El director técnico de la AEE, Alberto Ceña, y José Santamarta, analizan los retos y las ventajas energéticas y ambientales que supondrá la electrificación del transporte.
Sigue leyendoEn 2020 la eólica podría abastecer el 60% del consumo de los hogares europeos-El mercado eólico mundial se triplicará en 2013
Esa cantidad equivale a una capacidad instalada de eólica de 230 gigavatios, que suministraría entre el 14 y el 18 por ciento de la demanda eléctrica de Europa en 2020.
Sigue leyendoEl vehículo eléctrico y la curva de carga por Alberto Ceña
Un vehículo eléctrico medio consume alrededor de 14 kWh por cada 100 km; un coche que recorra unos 15.000 Km al año consumiría 2.100 kWh, equiparable al consumo doméstico medio.
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