Las ventas de vehículos eléctricos suben un 750% en Andalucía

Las matriculaciones de coches eléctricos ‘puros’ se han incrementado en nueve meses, de enero hasta septiembre de este año, un 750 por ciento, hasta los 17 vehículos eléctricos, mientras que la compra de vehículos híbridos han descendido en nueve meses un 2,43 por ciento, hasta los 885 vehículos, según datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).

Sumando vehículos eléctricos ‘puros’ e híbridos, se vendieron en Andalucía 902 vehículos entre enero y septiembre, lo que supone un descenso del 0,77 por ciento en relación con el mismo período del año anterior. Sólo en el mes de septiembre, la venta de ambos tipos de vehículos se incrementó un 29,58 por ciento, hasta 92 vehículos, de los que 88 fueron híbridos (+25,71 por ciento) y cuatro fueron eléctricos ‘puros’, con un incremento del 300 por ciento.

Por provincias, en Almería se vendieron en nueve meses 49 vehículos híbridos, la misma cantidad que el año anterior; en Cádiz se vendieron en nueve meses 126 vehículos híbridos, un 5,88 por ciento más que en 2010; en Córdoba se vendieron 70 vehículos híbridos, un 25,53 por ciento menos que en 2010; en Granada se vendieron 111 vehículos híbridos en nueve meses, un 2,78 por ciento más; en Huelva se vendieron 28 vehículos híbridos, un 46,15 por ciento menos y en Jaén se vendieron 31 vehículos híbridos, un 18,42 por ciento menos.

Sólo en las provincias de Málaga y Sevilla se han vendido vehículos eléctricos ‘puros’ en estos nueve meses, en concreto 16 en Sevilla, lo que supone un incremento del 700 por ciento; y uno en Málaga. En cuanto a los vehículos híbridos, en la provincia malagueña se vendieron 179 vehículos en nueve meses, un 2,87 por ciento más que en 2010, y en Sevilla se vendieron 291 vehículos híbridos, un 6,59 por ciento más.

Los vehículos eléctricos con baterías de litio no emiten CO2 ni dañan el medio ambiente, siempre que la electricidad provenga de energías renovables, como la eólica, la energía solar fotovoltaica y la termosolar o solar termoeléctrica. Los aerogeneradores podrán suministrar la electricidad al vehículo eléctrico, que en un futuro servirán también para almacenar y regular la electricidad intermitente del sector eólico.