La eólica Vestas anuncia 3.000 despidos en Europa

"En 2011, el crecimiento del mercado europeo no va a alcanzar el nivel esperado por Vestas, lo que explica por qué Vestas se ve obligado a ajustar sus capacidades en Europa", declaró la empresa en un comunicado.

En un principio el grupo había elegido conservar sus capacidades en Europa porque apostaba a un alza de la demanda de turbinas eólicas en 2010 y 2011.

El grupo danés precisó el martes que también iba a cerrar fábricas, "en primer lugar en Dinamarca, donde los costos son elevados".

El fabricante danés de turbinas eólicas Vestas Wind Systems ha registrado pérdidas por importe de 75 millones de euros en los nueve primeros meses del año, frente al beneficio neto de 264 millones del mismo periodo de 2009.

Vestas, que cuenta con 23.443 trabajadores, justificó esta medida debido a las bajas expectativas de crecimiento para el mercado eólico europeo en 2011.

La pérdida neta se explica por el bajo uso de la capacidad de la compañía en los nueve primeros meses, período en el que el año pasado se había registrado una ganancia de 264 millones de euros.

La pérdida neta de explotación (EBIT) fue de 59 millones de euros, frente a un beneficio de 398 millones en 2009. La facturación se redujo un 16 por ciento hasta 3.484 millones de euros. El flujo libre de caja entre enero y septiembre redujo su valor negativo de 1.023 millones a 878 millones en un año.

La ganancia neta en el tercer trimestre disminuyó una cuarta parte hasta 126 millones de euros. El EBIT tuvo un valor positivo de 185 millones de euros, un 24 por ciento menos. Vestas facturó por valor de 1.722 millones de euros entre julio y septiembre, un 5 por ciento menos que en el mismo período de 2011.

El flujo libre de caja pasó de un valor negativo de 203 millones a uno positivo de 180 millones. La compañía danesa justificó sus ‘números rojos’ por la baja capacidad utilizada durante los seis primeros meses del año, aunque registró una clara mejoría entre julio y septiembre, que seguirá al alza el resto de 2010. Así, la facturación de Vestas alcanzó 3.484 millones, un 15,6% menos.

En el tercer trimestre del año, Vestas obtuvo un beneficio neto de 126 millones de euros, un 23,6% menos que en el mismo periodo de 2009, mientras que su cifra de negocio bajó un 5%, hasta 1.722 millones.

De cara al conjunto de 2010, Vestas prevé que los pedidos de aerogeneradores se sitúen entre 8.000 y 9.000 megawatios, mientras que la facturación rondará los 6.000 millones de euros.

Asimismo, respecto a 2011 Vestas advirtió de la elevada incertidumbre en los mercados y de un posible cambio en su contabilidad por lo que se limitó a pronosticar que sus pedidos se situarán entre 7.000 y 8.000 megawatios.

Por otro lado, Vestas anunció que recortará 3.000 empleos en Europa, principalmente en Dinamarca, aproximadamente el 12,8% del total, para ajustar su plantilla al crecimiento previsto del mercado europeo en 2011, inferior a las expectativas de la compañía.

"Para asegurar la mayor eficiencia en su producción, Vestas ha iniciado negociaciones para cerrar algunas fábricas, principalmente en Dinamarca, cuyos costes son más altos, y ajustará funciones administrativas en varias plantas dentro y fuera de Dinamarca. En total se suprimirán unos 3.000 puestos de trabajo", precisó la empresa.

En concreto, la multinacional ha iniciado las negociaciones relativas al cese de determinadas actividades en las plantas danesas de Nakskov (430 empleados), Skagen, (130), Viborg (343) y Rudkobing, (235) y la factoría sueca de Lidköping (102). Se prevé que las negociaciones podrían concluir el 21 de noviembre.

Por este motivo, Vestas prevé asumir en el cuarto trimestre del año una carga extraordinaria de entre 140 y 160 millones de euros en relación con las amortizaciones de plantas y equipoas y las indemnizaciones por despido.

Los vehículos eléctricos con baterías de litio no emiten CO2, siempre que la electricidad provenga de energías renovables, como la eólica, la energía solar fotovoltaica y la termosolar o solar termoeléctrica. Los aerogeneradores podrán suministrar la electricidad a los vehículos eléctricos, que en un futuro servirán también para almacenar y regular la electricidad intermitente del sector eólico.

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